随着经济全球化的发展，以物流业为代表的生产性服务业发展非常迅猛。物流业在我国起步晚，水平低，但是在经济发展大趋势和国家政策扶持下有了很大改观，并且成为了国家GDP新的增长点，有“经济加速器”的美誉。但是现有的物流业水平与国外发达物流国家相比仍有很大差距。发展现代物流业对我国有着重大意义，不仅有利于增强综合国力，提高经济水平，并且有助于国家经济体制改革，优化产业结构和促进产业结构升级。我国物流业的健康发展不仅需要市场经济的自动调节，更需要国家政策的扶持，税收政策是国家宏观调控的重要手段，因此需要国家制定合理完善的税收政策以促进现代物流业的发展。按照这样的思路，一共可以将本文分为七章：第一章是绪论部分，包括我国现代物流业的发展背景、国内外对现代物流业及其税收的研究现状、发展物流业的意义等进行了阐述。第二章分析了现代物流业的概念，结合了东西方的理解进行多角度诠释，并针对我国现代物流业及其税收政策的相关理论进行了详细阐述，主要包括分工理论、产业升级理论、现代税收负担理论和最优税收理论，并对这四个理论的发展演变历程进行了概述。第三章详细分析了我国现代物流业的所涉税种，包括流转税中的增值税和营业税，企业所得税，财产税中的车船税，行为目的税中的印花税等，并分类分析了涉及税种对现代物流业的作用。第四章对税收负担进行了研究，并对税收与GDP进行实证分析，得出物流业税负过重以及税收对GDP的增长呈负相关，即随着税收的增加，GDP下降的结论。第五章介绍了国际上发达物流业国家的税收政策经验，包括荷兰和新加坡等国家，并通过学习国外经验得出制定税收优惠政策的一些借鉴。第六章是政策建议部分，通过参照国外经验并结合我国实际情况对我国现代物流业的发展应采取的相关税收优惠政策进行了阐述，主要税种涉及流转税中的增值税和营业税，企业所得税，城镇土地使用税和房产税。第七章是对全文研究内容的概括与总结，包括对研究方向的展望以及本文存在的创新与不足等。本文在有关现代物流业的政策建议方面进行了创新，结合我国实际情况从近期和远期两步走进行分析。第一步是近期分析，主要针对试点物流企业及政策的有关改革建议，第二步是针对营业税改征增值税的大趋势及现有政策存在的问题，提出了对我国现代物流业的税制改革建议。因为构成物流企业的主体是小微企业，本文从有利于小微企业发展的角度提出了相应的政策建议。不足之处主要是由于我国目前物流业的有关统计数据并不多，因而实证分析时的对象只是税收与GDP，而未专门针对物流业税负与经济增长的关系。而且分析现代物流业税负时只是针对现有统计中的国有资产数据，因此有一定的局限性。