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本论文以力帆集团LF150-22型摩托车为研究对象，针对该型号摩托车出现在手把及坐垫上的剧烈振动和主支撑板处出现断裂等问题，以摩托车在正常行驶和前后轮过凸块等三种工况下对车架进行了静态强度有限元计算和模态分析，研究表明：遇到较差的路况时，车架破坏的可能性较大；车架动态的第一、二阶固有频率（80Hz和90Hz）与发动机的激励频率发生耦合，从而使摩托车手把和坐垫产生较大的振动。在此基础上用试验模态分析技术得到车架在近似自由状态下的模态参数，发现计算结果与试验结果基本吻合，验证了车架有限元模型的正确性和可靠性。
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Degree： 工学硕士
Mentor： 李涤尘
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Year： 2004
Language： Chinese
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