本课题来源于西安交通大学“行动计划”学科建设项目——电动汽车关键技术、太阳能汽车理论和应用研究。以世界太阳能汽车的参赛要求为标准，针对太阳能汽车自身的结构特点和要求，结合国外太阳能赛车的实例，参照汽车设计的一般原理和方法，对车架和悬架进行的研究和结论如下：　　首先分析了太阳能汽车车架的功能和要求，以国外某太阳能车队的车架型式为基本原型，设计了太阳能汽车车架的结构。利用ANSYS软件，对原车架结构和改变设计后的不同结构进行了强度、刚度和模态分析，探讨了不同结构对车架性能的影响，提出了改进车架结构性能的一些措施。根据研究结果设计了一种车架结构，其强度、刚度和固有频率比原结构都有较大的提高，按所设计车架的1/3焊接成实验车架，对其进行实验加载测试，验证了理论分析的正确性。　　其次对太阳能汽车悬架系统的设计要求和悬架的分类作了研究，选择双横臂式独立悬架作为本课题研究车型的悬架系统，利用Pro/E软件建立了其三维几何模型。以前悬架作为研究对象，运用ADAMS软件建立前悬架的多体运动模型，分析了前轮定位参数随车轮跳动的变化规律，研究表明各定位参数的变化满足设计的目标和要求。此外以减少车轮侧向滑移磨损为优化目标对悬架结构参数进行了优化，优化后车轮的侧向滑移较优化前有了明显的减小。太阳能汽车机械系统方面的设计和传统汽车的设计有很大的不同，本文进行的太阳能汽车车架和悬架方面的设计和分析结果对于太阳能汽车样车的研制及技术储备具有一定的指导意义。